中國質(zhì)量認(rèn)證中心（CQC）博士仝令勝透露，目前CQC已啟動(dòng)的乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)項(xiàng)目得到了企業(yè)和檢測(cè)機(jī)構(gòu)的認(rèn)可，企業(yè)將積極參與對(duì)乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量 的自愿認(rèn)證。伴隨著《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》從推薦性正式升級(jí)到強(qiáng)制性，車內(nèi)揮發(fā)性有機(jī)污染物（VOC）評(píng)價(jià)系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)有望成為強(qiáng)制認(rèn)證。

      CQC評(píng)價(jià)法受認(rèn)可

      近年來，隨著中國汽車市場(chǎng)的高速發(fā)展，車內(nèi)空氣質(zhì)量問題也引起社會(huì)的廣泛關(guān)注。在車內(nèi)空氣質(zhì)量檢測(cè)評(píng)價(jià)的領(lǐng)域，社會(huì)和消費(fèi)者存在巨大需求，而企業(yè)自己的檢測(cè)結(jié)果，很難讓大眾信服。

      隨 著更加理智和成熟的消費(fèi)趨勢(shì)，我國亟須一個(gè)專業(yè)、的第三方機(jī)構(gòu)來進(jìn)行相關(guān)的檢測(cè)、評(píng)價(jià)和發(fā)布信息，并且逐步推動(dòng)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)體系的完善，助力消費(fèi)理念的升 級(jí)，促進(jìn)車內(nèi)空氣質(zhì)量更有利于乘員健康車型的推廣和普及。中國質(zhì)量認(rèn)證中心（CQC）作為第三方專業(yè)認(rèn)證機(jī)構(gòu)，始終致力于通過認(rèn)證幫助客戶提高產(chǎn)品和服務(wù) 質(zhì)量，促成各界的交流與合作。同時(shí)，CQC在汽車及零部件認(rèn)證領(lǐng)域積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，而車內(nèi)空氣質(zhì)量也一直是CQC關(guān)注的內(nèi)容。

      在 去年3月27日召開的《車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)工作研討會(huì)》上，CQC啟動(dòng)了乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)項(xiàng)目。會(huì)上與會(huì)專家對(duì)CQC起草的《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)實(shí)施 細(xì)則》（草稿）進(jìn)行了討論，并提出了修改意見。同年5月和7月，CQC再次邀請(qǐng)國內(nèi)檢測(cè)機(jī)構(gòu)的專家圍繞車內(nèi)空氣質(zhì)量檢測(cè)評(píng)價(jià)技術(shù)方法進(jìn)行了深入研討。 會(huì)后CQC對(duì)《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)實(shí)施細(xì)則》進(jìn)一步的修訂，并共同制定了《汽車乘員艙內(nèi)揮發(fā)性有機(jī)物和醛酮類物質(zhì)采樣測(cè)定方法》、《乘用車內(nèi)空氣中 PM2.5檢測(cè)評(píng)價(jià)方法》、《乘用車內(nèi)氣味檢測(cè)評(píng)價(jià)方法》等，目前這些方法已得到了企業(yè)和檢測(cè)機(jī)構(gòu)的認(rèn)可。去年8月，在上海機(jī)動(dòng)車檢測(cè)中心和寧波汽車檢測(cè) 有限公司進(jìn)行了乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量摸底測(cè)試工作，對(duì)13家汽車制造商（進(jìn)口、合資、國產(chǎn)）的16臺(tái)樣車進(jìn)行了測(cè)試，并取得良好結(jié)果，很好的驗(yàn)證了實(shí)施細(xì)則及 檢測(cè)評(píng)價(jià)方法。同年10月17日，中國質(zhì)量認(rèn)證中心等5家單位在2014中國國際節(jié)能環(huán)保汽車展暨節(jié)能與新能源汽車成果展上宣布乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)工作 正式啟動(dòng)。
 

      目前評(píng)價(jià)申報(bào)系統(tǒng)已經(jīng)上線，在CQC網(wǎng)站產(chǎn)品認(rèn)證系統(tǒng)可在線申請(qǐng)。

      仝令勝 說，乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)的意義是建立數(shù)據(jù)庫，了解目前汽車VOC狀況；統(tǒng)一VOC測(cè)試條件和方法，為標(biāo)準(zhǔn)修訂積累數(shù)據(jù)、經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)等，從源頭上減少 VOC；指導(dǎo)消費(fèi)，推廣更為健康、低碳環(huán)保的汽車產(chǎn)品及技術(shù)，提高我國汽車的設(shè)計(jì)制造水平，保護(hù)消費(fèi)者的健康權(quán)益。    

      談 及未來CQC在車內(nèi)空氣質(zhì)量工作規(guī)劃時(shí)，仝令勝說，首先做好目前已啟動(dòng)的乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)工作，接下來，會(huì)推動(dòng)乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量自愿認(rèn)證。隨著《乘用 車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》標(biāo)準(zhǔn)從推薦性到強(qiáng)制性的完成及汽車產(chǎn)品的認(rèn)證工作的進(jìn)展，CQC會(huì)推進(jìn)VOC強(qiáng)制認(rèn)證工作。 

      評(píng)價(jià)認(rèn)證線路圖

      乘 用車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)適用于在中國公路及城市道路上行駛的、且已批量生產(chǎn)的、獲得國家強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證的、用于銷售且新生產(chǎn)的乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量的評(píng)價(jià)。仝令勝 解釋道，目前只限制為新車。同時(shí)，乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)目前只限于乘用車范圍，未來還要擴(kuò)大到商用車和其他相關(guān)汽車零部件產(chǎn)品。同時(shí)，未來將擴(kuò)展到在用車 輛的評(píng)價(jià)。

      評(píng)價(jià)流程包括申請(qǐng)、受理、產(chǎn)品檢驗(yàn)以及評(píng)價(jià)批準(zhǔn)等4個(gè)環(huán)節(jié)。在CQC網(wǎng)站提交申請(qǐng)、提交《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)申 請(qǐng)表》、申請(qǐng)車型的強(qiáng)制性認(rèn)證證書復(fù)印件（且證書有效）、《產(chǎn)品及關(guān)鍵零部件描述》。收到申請(qǐng)方的申請(qǐng)資后，由CQC進(jìn)行完備性和符合性進(jìn)行審查，對(duì)符合 要求的，通知申請(qǐng)方受理；對(duì)不符合規(guī)定要求的，通知申請(qǐng)方補(bǔ)充、修改或退回。

      產(chǎn)品檢驗(yàn)依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)及方法，包括 GB/T27630-2011《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》、HJ/T400-2007《車內(nèi)揮發(fā)性有機(jī)物和醛酮類物質(zhì)采樣測(cè)定方法》、 CQC9205-2014《汽車乘員艙內(nèi)揮發(fā)性有機(jī)物和醛酮類物質(zhì)采樣測(cè)定方法》、CQC9206-2014《乘用車內(nèi)空氣PM2.5檢測(cè)評(píng)價(jià)方法》、 CQC9207-2014《乘用車內(nèi)氣味檢測(cè)評(píng)價(jià)方法》等。

      據(jù)仝令勝介紹，CQC開展的乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)內(nèi)容包括甲醛、苯、丙烯醛、乙醛、甲苯、乙苯、苯乙烯、二甲苯及車內(nèi)PM2.5、車內(nèi)氣味10部分。其中，前8個(gè)是《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》中的限值，后兩個(gè)為觀察項(xiàng)，這是一個(gè)擴(kuò)展和進(jìn)步。

      CQC 評(píng)價(jià)批準(zhǔn)后，按評(píng)價(jià)單元向生產(chǎn)企業(yè)頒發(fā)評(píng)價(jià)通知書。產(chǎn)品信息公開與用戶投訴監(jiān)督。CQC將在相關(guān)網(wǎng)站公布車型的評(píng)價(jià)結(jié)果信息以指導(dǎo)車輛消費(fèi)，同時(shí)接受用戶 投訴并與獲評(píng)價(jià)企業(yè)建立聯(lián)動(dòng)機(jī)制，提高用戶服務(wù)水平。用戶投訴信息同時(shí)用于指導(dǎo)確定對(duì)企業(yè)的評(píng)價(jià)是否保持有效。